飙速0309
武汉南下深圳的高铁又要增加一条，三线下深圳，武汉人翘首以待。
武咸城际铁路已经事实上失败了，一天只有10趟车，还在往返于武汉与咸宁之间。
现在，湖北在考虑如何盘活武咸城际铁路。
方案有两个：
第一，从咸宁出发，修一条新高铁到达南昌，然后就可以沿着昌赣深高铁直达深圳，相当于打通了武汉南下深圳的新通道。
第二，接入湖南正在砸锅卖铁修建的长赣高铁。
长赣高铁从长沙经花湖机场、浏阳市达到江西。
从咸宁出发，经过湖南平江，在浏阳可以接入长赣高铁，从而实现南下深圳的目标。
两个方案都不错。
南昌方案的好处就是，实现了武汉与南昌之间的互联。
有了这条线路，武汉、南昌、长沙之间可以形成一个闭环，比现在武汉一九江一南昌一长沙的大环线小很多。
不过，南下深圳要远一些。
浏阳方案最大的好处就是离深圳更近一些，可以更好地为武广高铁分流。
不过，武广高铁的分流方案并非只有这一个。武汉到常德、益阳到娄底、娄底到邵阳、邵阳到永州、永州到广州的高铁拉通后，相当于就是武广高铁二通道。
所以，从区域经济发展的角度来看，南昌方案是最好的。
如果这个方案能在十五五期间完成可研批复，在2030年之前动工，那么最迟到2034年就可以贯通。
最好还是在十五五初期完成可研审批，2027年之前开工。
如此，最快2030年就可以建成通车。
