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咸宁车本就多于赤壁来源于行政级别，哪怕赤壁多咸宁一半车话赤壁的客流能多咸宁一倍，原因是赤壁停靠车少被逼迫到咸宁乘车的，千真万确的有据可查的又可恨的长臂管辖伤害百姓的利益。
众人都醉风和生月
让咸宁列车停靠的车次削减一半转停赤壁，武咸城际的客运量就上升去了，就不再运椅子了，而赤壁停靠的列车车次多了以后，可使监利、洪湖、仙桃、崇阳、通城、临湘、修水等地客流回流赤壁，又使岳阳站戏称为湖北南站成为历史……//@罗么么啾:这条路和京广线完全重合，京广高铁普铁一天咸宁停70多次，本身武汉到咸宁不到100公里。不敢是开车还是高铁普铁都要比城铁方便，城铁修好了主要也是武汉到庙山一带的人坐
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